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Il piano di mobilità urbana di Barcellona prevede di investire massicciamente sulla mobilità in bicicletta: 32 milioni di euro per passare da 116 a 308 chilometri di piste ciclabili.
The Barcelona urban mobility plan is to invest heavily on mobility by bicycle: 32 million euros to rise from 116 to 308 kilometers of bicycle paths.
The Barcelona urban mobility plan is to invest heavily on mobility by bicycle: 32 million euros to rise from 116 to 308 kilometers of bicycle paths.
The Barcelona urban mobility plan is to invest heavily on mobility by bicycle: 32 million euros to rise from 116 to 308 kilometers of bicycle paths.
The Barcelona urban mobility plan is to invest heavily on mobility by bicycle: 32 million euros to rise from 116 to 308 kilometers of bicycle paths.
Dopo le buone prove offerte in Italia – con Francesco Gavazzi secondo al Gran Premio Costa degli Etruschi e quinto al trofeo Laigueglia – la Androni Sidermec continua la partecipazione a gare del calendario europeo
La Méditerranéenne, terminata a Bordighera con il successo del portacolori Astana Andriy Grivko, si è rivelata corsa durissima sia per le avverse condizioni climatiche, sia per il circuito molto impegnativo dell’ultima tappa.
Dopo aver sfiorato la vittoria nel Gran Premio Costa degli Etruschi, con il secondo posto di Francesco Gavazzi, la Androni – Sidermec si è messa in evidenza anche nel Trofeo Laigueglia con lo stesso Gavazzi 5° classificato
Quali sono i Paesi che hanno costruito le prime strade veloci per biciclette? Olanda, Danimarca, Germania, Corea del Sud, Inghilterra: queste le cinque nazioni che hanno investito sulla mobilità sostenibile
Secondo piazzamento nei Top Ten per la Androni – Sidermec nella seconda tappa del Giro del Mediterraneo, ora denominato La Meditarraneenne.